Hola! La pregunta que da título a este artículo es bastante común y hay bastante desinformación al respecto, así que intentaré aclarar el asunto en lo que se transfieren unos vídeos que necesito para el siguiente video del canal de Youtube.
Esta información es aplicable para Jeep Liberty 2002 a 2007, versión KJ
Aceite de motor
Este es el que tiene más dudas, así que te lo dejaré claro: los motores modernos están diseñados para usar el mismo aceite durante TODA su vida útil, no existe eso de cambiar de viscosidad por alto kilometraje, tu Jeep Liberty debe usar 5W30 sintético, el manual también sugiere que puedes usar 15W40, sin embargo, el primero tiene mayor rango de temperaturas de operación, así que ya sabes, mejor que sobre y no que le falte.
¿Cuál usar? Cualquiera que sea 100% sintético 5W30 o 15W40, siempre que sea de marca reconocida, yo prefiero el Mobil 1, sin embargo puedes comprar un Valvoline por la mitad del costo.
Sin embargo, si tu camioneta ya usa 25W50 como la mayoría de Liberty hacen debido a pésimas recomendaciones de malos mecánicos, NO puedes volver a usar un aceite delgado como el 5W30, ya que tu motor se puede dañar.
Refrigerante o anticongelante
La primera confusión viene sobre ¿cuál es cuál? Respuesta: SON LO MISMO, el refrigerante o anticongelante es un líquido que además de prevenir la corrosión de los metales, además tiene un índice de temperatura mayor para la ebullición y menor para la congelación, es decir, no se va a congelar a -2 grados Celsius ni va a hervir a 100 grados como el agua común.
¿Cuál usar? Las Liberty requieren uno en específico llamado HOAT Hybrid Organic Acid Technology esto es porque las cabezas son de aluminio, cuando elijas el refrigerante que vas a comprar, verifica que incluya esta característica. En mi caso yo utilizo el de AutoZone, que cumple con esta característica. Has clic aquí para verlo.
Una última cosa, el color simplemente es un pigmento que el fabricante agrega para distinguir que es refrigerante y prevenir ingestas accidentales. NO tiene nada que ver con que tal color sea en específico para tal o cual marca de auto, eso es un mito.
Aceite de transmisión automática, transfer 4x4 y dirección hidráulica
Aquí es bastante sencillo, usa ATF+4 y nada más. NO Dextron-III, no para cajas CVT ni ningún otra variante. En marcas las más fáciles de encontrar son Mopar y Mobil, yo uso la primera.
Aceite de diferenciales
Los diferenciales son engranajes que no requieren de muchos cuidados, usan aceites bastante gruesos a comparación del motor, según el manual, el delantero debe utilizar 80W-90 y el trasero 75W-90, sin embargo, puedes usar el mismo en ambos sin problema y así te evitas comprar dos aceites diferentes.
Algo importante, si vas a hacer mucho 4x4 o remolcar, el diferencial trasero deberá usar 75W-140, además, si tu diferencial tiene el sistema Trac-Lok (sistema de deslizamiento limitado) deberás agregar 118 ml de Aditivo para deslizamiento Limitado.
Al igual que con el motor, cualquier marca reconocida es buena, en mi caso uso Bardahl.
Líquido de frenos
Cualquier marca, que sea especificación DOT3, yo uso Bardahl.
Capacidades de fluidos
Te dejo esta tabla extraída del manual de taller con las capacidades de fluidos que lleva tu Jeep, recuerda que puedes obtener el manual completo con muchísima información útil haciendo clic aquí.
